Pikes Peak: a coisa está ficando boa…

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Se você é da turma que aguarda ansiosamente o dia 30, quando um batalhão de malucos – alguns muito mais conhecidos, outros menos – encararão as 156 curvas rumo ao topo do Pikes Peak, no Colorado, aí vão algumas novidades. Para começo de conversa, pela primeira vez um brasileiro estará presente no desafio – Marthyn Decker, radicado nos EUA, com um Subaru Impreza STI de mais de 500cv inscrito na categoria Time Attack. O blog já havia falado do esforço da Toyota para dominar a “Corrida para as Nuvens” com um protótipo de propulsão elétrica, descendente direto do usado ano passado, mas que mudou de cores, de pneus (os americaníssimos Hoosier) e de piloto – Fumio Nutahara dá lugar, no cockpit do protótipo EV002 (chassi Radical SR8), ao lendário neozelandês Rod Millen. Millen teve seu primeiro contato com a máquina e gostou muito do que encontrou, a ponto de acreditar na vitória não apenas entre os elétricos, mas também na classificação geral, muito embora tenhamos Sebastien Loeb, Jean-Philippe Dayraut, Hiroshi Masuoka, com o Mitsubishi I-Miev e… Rhys Millen, filho de Rod, vencedor e recordista do traçado, não com um Toyota, mas com um protótipo Hyundai Genesis.

Outro que se apaixonou pela prova e volta é o polivalente Romain Dumas, que será um dos responsáveis pelo retorno da Porsche ao Mundial de Endurance (na LMP1) em 2014, além de pilotar qualquer coisa fabricada em Weissach e adjacências. Como os 20 quilômetros estão agora totalmente asfaltados, nada mais natural que os protótipos ganhem seu espaço. Dumas preferiu deixar na garagem seu 911 GT3 megapreparado e optou por um levíssimo Norma M20FC, fabricado numa versão especial PP (precisa dizer o que significa?). Como um dos patrocinadores do alesiano (sim, nativo de Alès) é a fábrica de miniaturas Spark, pode esperar que em breve surgirá a versão em escala reduzida. O motor é um Honda 2.000cc, que pode ganhar um compressor. Curta as imagens, e que venha o dia 30…

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