Ecos do Brasileiro…

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A gente descobre como o tempo passa ao se dar conta de que já é o Terceiro Brasileiro de Kart acompanhado ao vivo (os dois anteriores em Betim, começando no longínquo 1997) e, mesmo com toda a mudança, a evolução – hoje estamos na era dos motores a água e dos radiadores do lado esquerdo do chassi, o que não […]

Olha a agendinha…

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Bom, o vídeo explicando o efeito dos gases de escapamento no difusor (e nos pneus) de um F-1 segue logo abaixo, para quem tiver curiosidade, mas já viu, né? Chega esta hora, sexta-feira, e o compromisso é inadiável. Momento de listar o que reserva a telinha (ou telona) para o fim de semana. Melhor de tudo é que não faltam […]

Quer entender? O vídeo explica…

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Esta é mais uma para a série “uma imagem vale mais que mil palavras”. Especialmente quando se trata de uma animação gráfica magistralmente bem feita que mostra como os gases do escapamento ajudam a pressionar ainda mais o difusor contra o solo, aumentando a eficiência do componente – o chamado blown diffuser, que vale apenas até o fim do ano. […]

Quer entender? O vídeo explica,,,

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Esta é mais uma para a série “uma imagem vale mais que mil palavras”. Especialmente quando se trata de uma animação gráfica magistralmente bem feita que mostra como os gases do escapamento ajudam a pressionar ainda mais o difusor contra o solo, aumentando a eficiência do componente – o chamado blown diffuser, que vale apenas até o fim do ano. […]

Na terra do Eisbein – Coluna Sexta Marcha Estado de Minas/Correio Braziliense

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Aqui está ela. Para os leitores do Correio Braziliense, nenhuma novidade, já que, desde abril de 2010, é sinônimo de segunda-feira pós-GP de Fórmula 1. Pois o mesmo texto, aproveitando a sinergia entre os dois jornais, ambos parte dos Diários Associados, chega agora ao Estado de Minas. Mas quem, por acaso, não tem acesso a um e a outro, pode […]

Agenda turbinada, apesar de…

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Apesar de o GP de Edmonton, 10ª etapa da Indy Racing League (IRL), no renovado circuito de rua da cidade canadense, não ter transmissão ao vivo nem na TV aberta, muito menos no cabo. Em ambas (Band e Bandsports), apenas compactos, devido ao domingo repleto de eventos de outras modalidades. Enfim, não faltam opções sobre duas e quatro rodas para […]

Será o caso de mudar o nome?

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Então os motores V6 turbo que substituirão a atual geração de propulsores na Fórmula 1 a partir de 2014 terão limite de 15.000 rotações por minuto. Até aí tudo bem, já que as equipes temiam que fossem apenas 12.000 RPMs, mas um detalhe me faz pensar em mudar o nome do blog: os câmbios passarão a ter oito marchas… isso […]