Conheça os quatro tipos de ônibus do BRT/Move

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Move urbano (Linhas BHTrans) 1) PADRON URBANO 236 ônibus Principais características: Motor dianteiro, 13,20 metros de comprimento, ar-condicionado, suspensão a ar e capacidade para 100 passageiros. Aplicação: Linhas troncais entre as Estações São Gabriel, Pampulha, Vilarinho, Venda Nova e o Centro; e linhas diametrais. Fotos: Bruno Freitas/EM/D.A.Press 2) ARTICULADO URBANO 192 ônibus Principais características: Motor traseiro, 18,60 metros de comprimento, […]

Segunda fase de implantação do corredor Cristiano Machado também depende de frota

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Além dos avanços nas obras da Estação São Gabriel, a segunda fase de implantação do corredor Cristiano Machado também depende do fornecimento da nova frota do BRT/Move para sair do papel. Somente alguns poucos ônibus padrons (modelo intermediário do transporte rápido por ônibus, com motor dianteiro e capacidade para 100 passageiros) foram entregues aos quatro consórcios operadores de transporte coletivo […]

Grandes grupos cada vez mais fortes no transporte coletivo de BH

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Diferentemente de São Paulo, onde metade (53%) do transporte coletivo por ônibus é controlado pelo português José Ruas Vaz – dono do Grupo Ruas, à frente de nada menos do que 16 viações, além da fábrica de carrocerias Caio-Induscar -, Belo Horizonte possui diferentes famílias no comando das 39 empresas distribuídas entre os quatro consórcios operadores: Pampulha, BH Leste, Dez […]

BRT/Move distante de futura plataforma da ET Silviano Brandão

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Pelo menos uma das nove estações de transferência (ETs) do corredor Cristiano Machado poderá ter problemas de atracagem do BRT/Move no futuro, além do desnível de cinco centímetros encontrado pelo Estado de Minas ao longo da Antônio Carlos, se nenhuma intervenção for realizada. O blog constatou que a distância entre os ônibus articulados e uma das plataformas da ET Silviano […]

Clássico Ciferal LP-321 1966 quase pronto…

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Resgatar peças antigas interior afora, refazê-las, contar com o inestimável auxílio de um especialista na marca, pesquisar sobre a história do modelo… Estes foram apenas alguns dos passos de um empresário mineiro na minuciosa (talvez a maior delas) reforma já feita em um ônibus Ciferal rodoviário, marco do transporte brasileiro de passageiros nas décadas de 1960 a 1980. O ônibus, […]

Frota do BRT/Move também apresenta falhas de acabamento

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Alguns dos 18 ônibus articulados do BRT/Move em operação também apresentam visíveis problemas de fabricação. Em diferentes unidades da frota, o blog encontrou dois deles, ambos de acabamento. No Marcopolo Viale BRT e Neobus Mega BRT, a tampa que protege os mecanismos de acionamento das portas de embarque do lado esquerdo apresenta forte tendência a vibração. Em duas diferentes unidades, […]

Ar-condicionado do BRT/Move depende de fatores para ser eficiente

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Um dos problemas encontrados por usuários do BRT/Move nos primeiros dias de operação, o sistema de ar-condicionado dos ônibus articulados depende de faixas de temperatura e ventilação específicos para operar com eficiência. O clima ideal oscila entre 22 e 25 graus, afirma o executivo de vendas da Thermo King – uma das três fornecedoras do equipamento para a frota de […]

Primeiras impressões sobre o BRT/Move

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Antes de mais nada, um pedido de desculpas ao habitual leitor pelas poucas atualizações nos últimos dias. Todos no Estado de Minas temos nos empenhado ao máximo para produzir a melhor cobertura do início do transporte rápido por ônibus. Falta tempo para falar aqui no blog. Sábado, primeiro dia de operação comercial, e ontem, terça-feira, segundo dia útil, embarquei nas […]